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驶入式货架倒塌实例分析
编辑:江苏正贸仓储设备制造有限公司   发布时间:2019-05-13


周日下午业务员小李接到一通电话,电话里仓库主管张经理焦急道:“小李我们仓库货架倒了!就是那批之前从XX厂家买的,用了几年了今天突然倒掉了!能不能来帮我看下什么情况?”货架倒塌是非常严重的事故,轻则货物损坏,重则人员伤亡!原来张经理的仓库是一个第三方物流,三年前在本地某货架厂买了一批驶入式货架用来存放他们客户的货物,驶入式货架节省空间,适合存放大批量少品种的货物。但相对于横梁式货架,驶入式货架稳定性不高。之前小李路过这个仓库,看到这批贯通发现此货架并没有后端横梁,也没有背拉,也就是穿廊式的贯通,很诧异怎么会有这样的设计。但张经理却说这个贯通他们用了几年,没问题,小李对此次事故,虽然震惊但不意外。传来几张现场照片,散落的货物,变形弯曲的立柱。张经理对小李长吁短叹道:“不幸中的万幸是没有人员受伤,但散落的几包货物也造成了几万元的损失,还不知道怎么处理,唉……”

随着物流经济的发展,仓库的需求也越来越多,众所周知仓库的租金并不便宜,如何把有限的空间最大限度地利用,是很多业主选择驶入式货架的主要原因。驶入式货架也称为贯通式货架,这种货架密集排布,只需最前端留出一条通道,货架与货架直接不需要通道。同样的面积,可达到的存储货位数几乎是横梁式货架的两倍。适用于大批量,同种规格,先进后出的货物。在设计时有几处需要重点考虑:
(1)货架立柱建议90规格以上,即使有非常轻的货物也不要使用低于90规格的立柱

(2)顶部必须拉顶端横梁,水平拉,顶部水平拉可以间隔拉,必要时满拉

(3)单向驶入的每巷道最后一个货位需要拉2道后端横梁,每层都需要

(4)双向驶入的每巷道取中间货物加3道后端横梁,每层都需要

(5)每个巷道必须加背拉,建议设计几层货物几个八叉

(6)通常建议高度10米以内,宜3层以上

货架的载荷有恒载荷、活载荷、竖向载荷、水平载荷。其中恒载荷为货架自重,活载荷为载重载荷,竖向载荷可按理解为竖向的集中力,水平载荷分为和巷道平行方向(Y)以及垂直于巷道方向(X)。许晓润,王转,程国全,张庆华(2012)在基于Ansys的驶入式货架有限元分析中的结果显示如下图:

由表中可以看出,垂直于巷道方向的冲击导致货架偏移是最大的,因为驶入式货架在这个方向上只有顶部横梁以及背拉连接。在此实证演示中,是没有后端横梁的,如果加上后端横梁将会大大减少偏移量。反之如果没有顶横梁、背拉、后端横梁的连接,X方向的偏移量会更大,当X方向水平载荷达到一定量,就会导致货架的倾倒。同此次货架坍塌的结果一致。

正常使用过程中驶入式货架是不会出现此类情况的,除去地震、高空落物外,对货架威胁最大的就是叉车。而其中最危险的就是垂直于巷道方向的水平冲击力,对此解决办法是加货架底部防护导轨。我们建议频繁使用的仓库,一年左右可以维修一次,损坏的护栏拉杆等需及时上报,老旧货架可以检测垂直度以防立柱弯曲。

参考文献:

[1] 许晓润,王转,程国全,张庆华.基于Ansys的驶入式货架有限元分析[J].起重运输机械.2012(8):68-71.

[2] 李晓东,李永录.钢货架结构倒塌实例分析[J].钢结构.2012(7):49-51